«Hyundai Heavy Industries Co., Ltd.» (HHI) разработала первую корейскую дизельно-электрическую энергетическую установку (DFDE) для судов, перевозящих сжиженный природный газ. DFDE позволяет судну ходить как на жидком топливе, так и на газе в зависимости от ситуации. Система DFDE использует электромотор, подобно крупным круизным лайнерам и субмаринам, вместо стандартной для судов этого типа паровой турбины. Установка DFDE повышает топливную эффективность судна, она более чувствительна в управлении, и обеспечивает наиболее плавный ход.
При разработке интегрированной автоматизированной системы, включающую в себя основной двигатель, электрическую силовую установку и систему «Ecobot», инженеры «HHI» руководствовались как экологическими, так и экономическими требованиями. «Ecobot» стала сердцем системы DFDE, позволив ей использовать испаряющийся во время транспортировки природный газ в качестве топлива для главного мотора. Стоимость такой системы выше порядка 2-4% стандартной паровой ходовой системы, что окупается в течение пяти лет за счет экономии топлива.
«HHI» оснастила ходовой системой DFDE транспорт «British Emerald», выполненный по заказу британской «BP». Превосходящий по скорости любой классический топливный транспорт «British Emerald» позволяет значительно сократить расход горючего. При скорости 38 км/ч система «DFDE» позволяет экономить около 40 т топлива в день, ведь судно с паровой турбиной расходует при той же скорости 180 т топлива в день.
«Основной причиной нашего выбора системы DFDE стала все-таки забота об экологии. Мы долго решались на этот шаг, но система себя оправдывает», - рассказал Эдриан Ховард, вице-президент «British Petrol».
«В 2004 году все суда для транспортировки сжиженного природного газа были оснащены стандартными паровыми турбинами. Заказ от «BP» дал нам увлекательную возможность разработать альтернативную ходовую систему», - сказал представитель «HHI».
Еще в сентябре 2004 года «HHI» получила заказы на шесть транспортных судов, оснащенных ходовой системой DFDE, из которых два пришли от «Hyundai Samho Heavy Industries». Первым судном стало «British Emerald» с эксплуатационной скоростью 38 км/ч, 288 метров длиной и 44,2 м шириной.
Создание DFDE стало результатом 30-летнего опыта. «HHI» занялась исследованием и разработкой подобного рода судов еще в конце семидесятых, а в 1990 году уже был готов ее первый транспорт для сжиженного природного газа – ставший шестым в мире и первым в Корее.
К 2008 «HHI» планирует полномасштабное производство в Корее альтернативных двигателей и большей части ключевого оборудования, включая электромоторы, распределительные щиты и генераторы.
|
English
Русский
Публикации