Внедорожник Toyota 4Runner показал прекрасные ходовые качества, как на трассе, так и в черте города, благодаря установке мощного двигателя V6 и надежной ходовой части. Конечно, ввиду больших размеров 4Runner немного неуклюж при перемещении по городу, однако, это совершенно нормально для подобных внедорожных монстров, созданных для движения по бездорожью и преодоления препятствий.
Базовая версия 4Runner SR5 доступна в конфигурации с задним приводом (2WD) и с подключаемым полным приводом (part-time 4WD). Например, при движении по трассе удобен задний привод, но как только заканчивается качественная дорога вот тут то уже и приходит время показать 4Runner все возможности повышенной проходимости. Внедорожная версия Trail получает электронную блокировку заднего дифференциала и систему помощи при езде по бездорожью. Также водитель 4Runner Trail может воспользоваться системой Multi-Terrain Select, которая помогает регулировать пробуксовку колес: предлагается выбрать режим полного привода для езды по песку, грязи, камням и пр.
Пока мы колесили по бездорожью, надежный 4Runner и незаменимая система полного привода ни разу нас не подвели, а благодаря мощным шинам P265/70SR17 огромные ямы казались нам всего лишь небольшими рытвинами. Toyota 4Runner оснащен полным пакетом систем безопасности, камерой заднего вида, изображение с которой выводится на салонное зеркало заднего вида. В базовой комплектации восемь подушек безопасности (включая коленные для водителя и пассажира) и система стабилизации VSC. За дополнительную плату устанавливается двухзонный климат-контроль, система Safety Connect, посылающая сигнал SOS при аварии и позволяющая найти автомобиль, если его угонят.
В целом можно сказать, что, несмотря на течение времени, на то, что вкусы и пристрастия у людей постоянно меняются, поклонники внедорожников 4Runner были, есть и будут по всему миру. И именно для них производитель старается сохранить присущий только этому автомобилю дух, выраженный в каждой даже самой маленькой детали этого огромного монстра.
|