Представляем вашему вниманию тест драйв внедорожника Toyota 4Runner 2010 модельного года. Новая модель стала еще больше и роскошнее, она стоит особняком среди, все более уменьшающихся в последнее время в размерах, внедорожников других моделей. При первом взгляде на этого огромного монстра, стоимостью 37649 долларов, становится совершенно понятно, что Toyota пошли в разрез с последними тенденциями среди других производителей внедорожников. Этот громоздкий автомобиль с приплюснутой носовой частью и угловатыми формами конечно не образец красоты, однако, и к этому быстро привыкаешь, и он начинает нравиться. Единственное к чему очень сложно привыкнуть, так это огромные выступающие фары.
Солидность и массивность во внешнем виде автомобиля поддерживается и в его интерьере, в салоне все не менее большое и внушительное. На приборной панели с эргономичным дизайном удобно расположились все необходимые кнопки и переключатели. Габаритная длина внедорожника 4Runner составляет 4,8 м, что на 0,07 м короче, чем у Nissan Pathfinder. Однако, 4Runner шире на 0,06 м, а это означает больше места для пассажиров, возможность лучше чувствовать дорогу и, что самое главное, устойчивость.
Несомненными достоинствами 4Runner являются комфортные кожаные кресла, уверенное поведение на дороге, солидный вид и просторность. Между тем все-таки возникло несколько спорных моментов. Во-первых, это удивительная клавиша "Party Mode". Как ни печально, но, сколько ее не нажимай трек Райана Сикреста, например, так и не зазвучал должным образом, вместо этого чистый звук переходил в тяжелые басы и понижал частоту. Кроме того, осталось непонятным, почему эта кнопка была запрятана за массивное рулевое колесо.
Хотя в экстерьере и интерьере понравилось не все, поводов для радости оставалось не мало. Прежде всего, это 4-литровый двигатель Toyota V6 с регулируемыми фазами газораспределения, вырабатывающий 270 л.с. при 5600 об/мин. Крутящий момент составляет 376,9 Нм при 4400 об/мин. Такая мощь позволяет великану 4Runner, который весит 2 тонны, разгоняться до 100 км/ч за 7,1 сек. Еще больше порадовало, что расход топлива при смешанном цикле составляет 12.06 литров на 100 км, что совсем неплохо для двухтонного внедорожника с пятиступенчатой трансмиссией и мотором V6 с большим рабочим объемом.
Продолжение следует…
|
English
Русский
Публикации