По заявлению пресс-службы авиакомпании «TAM», самолет «Airbus 320», авария которого при посадке в Бразилии привела к гибели 200 человек, приземлялся с неисправной системой торможения.
Согласно заявлению, правый механизм реверса самолета, призванный помогать торможению при посадке, был отключен согласно руководству по эксплуатации самолета, выпущенному производителем «Airbus» и одобренному Агентством по гражданской авиации Бразилии.
С другой стороны, пресс-служба «TAM» объяснила «Agence France-Presse», что неполадка реверса вряд ли может поставить под угрозу посадку самолета.
«16 июля, за день до трагедии, в самолете не было обнаружено каких-либо технических неисправностей», - было заявлено в официальном сообщении.
Трагедия в аэропорту «Congonhas» Сао Пауло стала крупнейшим крушением самолета во всей Южной Америке, и аэропорт, в частности его посадочные полосы, стал подвергаться серьезной критике.
Хотя официальное сообщение о человеческих жертвах еще не поступало, вряд ли хоть один человек, находящийся на борту самолета, мог остаться в живых. Несколько человек было убито и на земле, когда пылающий самолет врезался в здание.
Заверения «TAM» опроверг телерепортаж, в котором утверждалось, что 13 июля были обнаружены неполадки в реверсивном механизме, за которыми, следуя инструкциям «Airbus», нужно было постоянно наблюдать в течение десяти дней после обнаружения.
Видеосъемка, представленная дирекцией аэропорта, показала, что самолет зашел на посадку со скоростью, превышающей допустимую.
Начальник отдела безопасности аэропорта Джордж Керул Филхо, которому было получено расследование катастрофы, пообещал, скрупулезное рассмотрение каждой из возможных причин инцидента.
|
English
Русский
Публикации